装载机后桥总成是动力传递与承载的关键部件，主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴及轮边减速器等组成，桥壳作为基础承载件，支撑整车重量并保护内部零件；主减速器实现降增扭，改变动力传递方向；差速器允许左右车轮差速转动，保障转向灵活性；半轴将动力从差速器传递至轮边减速器；轮边减速器进一步增大扭矩，降低转速，驱动车轮运转，各部件协同工作，确保装载机在重载作业下的动力高效传递与稳定行驶。
装载机后桥构成详解
装载机作为一种重要的工程机械，广泛应用于各类工程建设中，其后桥作为装载机的重要组成部分，整机的性能具有重要影响，本文将详细介绍装载机后桥的构成，包括其主要部件、功能及相互之间的关系,以期加深读者对装载机后桥的了解。
装载机后桥概述
装载机后桥是装载机的重要组成部分，主要承担整机重量支撑、动力传递及行驶功能，其主要由差速器、减速器、桥壳、轮毂及轴承等部件构成，后桥的性能直接影响到装载机的行驶速度、爬坡能力、承载能力及使用寿命。
装载机后桥构成详解
差速器
差速器是后桥的核心部件之一，主要作用是实现左右车轮的速度差，以适应转弯时内外轮的不同行程，差速器主要由差速器壳、行星齿轮及轴承等部件构成，行星齿轮是差速器的核心,负责实现左右车轮的速度调节。
减速器
减速器是后桥的另一核心部件，主要作用是将发动机的动力进行减速增扭，以适应装载机的行驶需求，减速器主要由输入轴、输出轴、齿轮及轴承等部件构成，输入轴与发动机相连，输出轴与轮毂相连,齿轮负责减速增扭。
桥壳
桥壳是后桥的主体部分，主要作用是支撑整机重量，保护内部部件免受外界损伤，桥壳一般由高强度钢材制成,具有较高的刚性和抗疲劳性能。
轮毂及轴承
轮毂是后桥与轮胎之间的连接部件，主要作用是承受轮胎的驱动力和转向力，并将其传递到后桥上，轴承则是轮毂与后桥之间的关键部件，负责减少转动摩擦,提高转动效率。
其他部件
除了上述核心部件外，装载机后桥还包括油封、润滑油、排气装置等其他部件，这些部件虽然不直接参与动力传递和行驶,但后桥的性能和寿命具有重要影响。
装载机后桥的工作原理
装载机后桥的工作原理是：发动机的动力通过传动轴传递到后桥上的减速器，减速器将动力减速增扭后传递给左右两侧的轮毂，轮毂通过轴承与轮胎相连，从而实现装载机的行驶，在转弯时，差速器通过行星齿轮实现左右车轮的速度差,以适应内外轮的不同行程。
装载机后桥的维护
为保证装载机后桥的性能和寿命,日常使用中需要注意以下维护事项：
- 定期检查并更换润滑油,保持润滑系统的清洁和正常运作。
- 定期检查油封,防止漏油现象的发生。
- 定期检查轴承的磨损情况,如有磨损应及时更换。
- 定期检查轮胎的磨损情况,保持轮胎的正常使用。
- 在使用过程中，避免长时间超载和超速行驶,以减少后桥的负荷和磨损。
装载机后桥是装载机的关键部件之一，其性能直接影响到整机的行驶速度、爬坡能力、承载能力及使用寿命，本文详细介绍了装载机后桥的构成和工作原理，以及日常使用中需要注意的维护事项，希望读者能更加深入地了解装载机后桥的相关知识,以便更好地使用和维护装载机。
