老式装载机结构主要由动力系统、传动系统、工作装置和底盘四部分组成，动力系统多采用柴油机，通过离合器、变速箱将动力传递至驱动桥；工作装置包含动臂、摇臂、铲斗及液压油缸，实现物料铲装与提升；底盘包括车架、行走系统（驱动轮、履带或轮胎）与转向机构，保障整机稳定运行，其结构设计以机械传动为主，液压系统辅助控制，操作相对简单，但自动化程度低，主要依赖人工操控完成作业。
老式装载机结构深度解析
装载机是土方工程中的主要设备之一，广泛应用于各类工程建设中，老式装载机虽已逐渐退出市场主流，但在某些特定场景或维护工作中，了解其结构仍然具有重要意义，本文将详细介绍老式装载机的结构特点,帮助读者更好地理解这一设备的工作原理和组成部分。
整体结构概述
老式装载机主要由动力装置、传动系统、工作装置、转向装置、行走装置和操纵控制系统等部分组成，各部分协同工作,共同实现装载机的各项功能。
详细结构解析
动力装置
老式装载机的动力装置通常采用柴油发动机，发动机通过燃烧柴油产生动力,为整个装载机提供所需的能量。
传动系统
传动系统由离合器、变速箱、分动箱和传动轴等组成，发动机产生的动力通过离合器传递给变速箱，再经过分动箱将动力分配到前轮和后轮,实现装载机的行走。
工作装置
工作装置是装载机的主要部分，包括铲斗、动臂、斗杆和液压系统等，铲斗用于装载物料,动臂和斗杆通过液压系统实现动作控制。
转向装置
转向装置包括转向油缸、转向轮和转向操纵机构等，通过操纵转向油缸,实现装载机的转向动作。
行走装置
行走装置主要由轮胎、轮毂、制动系统等组成，轮胎与地面接触，提供摩擦力,使装载机能够行走和停止。
操纵控制系统
操纵控制系统包括操纵杆、控制阀、传感器等，通过操纵杆控制装载机的各项动作,控制阀和传感器则负责传递和接收控制信号。
结构特点分析
老式装载机结构具有如下特点：
- 结实耐用：采用高强度材料制造,具有良好的耐用性。
- 维修方便：结构设计合理，维修方便,便于更换损坏的部件。
- 液压系统稳定：液压系统设计合理,动作稳定可靠。
- 操作简单：操纵控制系统设计简单,易于操作。
维护保养建议
为了保持老式装载机的良好运行状态,以下是一些维护保养建议：
- 定期检查发动机油、变速箱油、液压油等油液,确保油液清洁并保持在正常范围内。
- 定期检查轮胎气压,确保轮胎处于良好状态。
- 定期检查各连接部位是否松动,确保结构部件的紧固性。
- 定期对液压系统进行保养，检查液压元件的密封性,防止泄漏。
- 定期对电子控制系统进行检查,确保传感器和控制阀的正常工作。
老式装载机虽然已经逐渐被新型装载机所取代，但在某些特定场景和二手市场，其仍然具有一定的价值，了解老式装载机的结构特点，有助于更好地维护和使用这些设备，希望通过本文的介绍,读者能够对老式装载机的结构有更深入的了解。
